圆柱齿轮减速机

圆柱齿轮减速机2017-04-13讯圆柱齿轮减速机：轴 5.1.1 轴中心线直线度为∮0，02mm。 5.1.2 轴颈处过度磨损，可用堆焊、喷涂、电镀等方法修复。 5.1.3 键槽磨损后，在结构和强度允许的情况下，可比原设计放大一个级别，或在原键槽的180º处重新开键一次。 5.2 齿轮 5.2.1 齿轮内孔圆度、圆柱度、粗糙度必须符合图样要求。磨损过大可用扩孔镶套法进行修复。 5.2.2 齿轮一侧齿面发生磨损或疲劳点蚀后，如果结构上许可，可成对调向使用。 5.2.3 如果经济上许可，齿轮也可以用堆焊法、镶环法、镶齿法进行修复。 5.2.4 键槽磨损后同本规程5.1.3条同样处理。 5.2.5 齿轮与轴的装配多数采用压力机压入。也可以用加热法进行装配；加热温度一般不大于359℃。 5.2.6 渐开线圆柱齿轮 表4              µm 分度圆直径 mm 精度等级 7~8 9~12 125≤ ＞125~400 ＞400~`900 18 22 32 28 36 50 表5              名称 精度等级 7 8 9 接触面积 沿齿高不少于，％ 沿齿长不少于，％ 45(35) 60 40(30) 50 30 40 注：括号内数值用于轴向重合度εβ>0.8的斜齿轮。  5.2.6.1 齿轮与轴装配后不得有偏心或歪斜现象。用于分表法测量径向和端面圆跳动应符合表3和表4规定。 表3              µm

分度圆直 径mm	法向模数 mm	精度等级
		7	8	9
125＜	≥1~3.5 ＞3.5~0.l ＞6.3~10	50 62 71	63 80 90	80 100 112
＞125~400	≥1~3.5 ＞3.5~6.3 ＞6.3~10 ＞10~16	56 71 80 90	71 90 100 112	90 112 125 140
＞400~800	≥1~3.5 ＞3.6~6.8 ＞6.3~10 ＞10~16	63 71 80 100	80 90 100 125	100 112 125 160

图1 圆柱齿轮各种表面的啮合接触面积分布示意图 a—正确啮合；b—中心距过大； c—中心距过小；d—扭斜  5.2.6.2 两齿轮啮合时，齿面的接触面积应符合表5规定。接触部位必须均匀地分布在节圆线上下(见图1)。 5.2.6.3 用压铅法测量齿轮副的顶间 隙应为c＝0.2-0.3m_n(m_n为法向模数)。 5.2.6.4 用塞尺法、压铅法和千分表法 测量齿轮副的侧隙应符合表6规定。 5.2.6.5 齿轮副中心距在齿宽中间平面 内的误差公差应符合表7规定。 5.2.6.6 齿轮副轴心线应平行，在等于 全齿宽的长度上测量轴心线；在水平方向 的公差f_y和在垂直方问公差人应符合表8 规定。 5.2.6.7 齿轮节圆处齿厚的最大允许磨 损值应符合表9规定。 5.2.7 圆锥齿轮 5.2.7.1 齿轮与轴装配后不得有歪斜现 象，用千分表测量、齿顶圆锥的径向圆跳 动应符创表10规定。 5.2，7.2 在节圆锥母线长度上齿轮副轴线垂直度应符合表11规定。 5.2.7.3 齿轮副轴线的位置度应符合表12规定。 5.2.7.4 同涂色法测量齿轮副的接触面积应；符合表13规定。接触面必须均匀地分布在节线上下，一般空载时接触面应靠近锥齿轮小端。 5.2.7. 5 用塞尺法、压铅法或千分表法测量；齿轮副侧间隙应符合表14规定。 表6                                 mm

名称	中         心           距
	~50	51~81	81~120	121~200	201~320	321~500	501~800	801~1250
侧间隙	0.085	0.105	0.130	0.170	0.210	0.260	0.34	0.400

表7                                 mm

中心距	精度等级		中心距	精度等级
	7~8	9~10		7~8	9~10
120~180 180~250 250~315 315~400	0.0325 0.0360 0.0405 0.0455	0.0500 0.0575 0.0650 0.0700	400~500 500~630 630~800 800~1000	0.0485 0.0550 0.0625 表9          mm 圆周线速度 m/s ≤2 >2 >6 最大允许磨 损值 0.24mn 0.16mn0.10mn注：mn为法向模数。  0.0700	0.0775 0.0875 0.1000 0.1150

表8                    µm 

齿宽 mm	精度
	7		8		9
	fx	fy	fx	fy	fx	fy
≤40 >40~100 >100~160	11 16 20	5.5 8 10	18 25 32	9 12.5 16	28 40 50	14 20 25

5.2.7.6 用压铅法测量齿轮副的项间隙为2-0.3m_大(m_大为大端模数)。 5.2.7.7 齿轮因啮合不贴实，可在大齿上修正齿形来调整，其修正极限面积应符合表15规定 表10                                mm

公称尺寸		精度等级			公称尺寸		精度等级
		7	8	9			7	8	9
大端 分度	≥40~100 ＞100~200	0.025 0.030	0.050 0.060	0.080 0.100	圆直 径	＞200~400 ＞400~800	0.040 0.050	0.080 0.100	0.120 0.150

表11                                mm

名称	节圆锥母线长度
	≤50	＞50~80	＞80~120	＞120~200	＞200~320	＞320~500	＞500~800
轴线夹角偏差	±0.045	±0.053	±0.070	±0.080	±0.095	±0.110	±0.130

表12                                mm

精度等级	端面模数	节圆锥母线长度
		≤200	＞200~320	＞320~500	＞500~800
7 8 9	1~16 1~16 2.5~16	0.019 0.024 0.030	0.022 0.028 0.036	0.028 0.036 0.045	0.036 0.045 0.055

表14                           mm

精度等级	锥距
	≤50	＞50~100	＞100~200	＞200~500	＞500~ 800
7 8	0.10~0.20 0.15~0.30	0.15~0.30 0.20~0.40	0.25~0.50 0.30~0.60	0.35~0.70 0.40~0.80	0.45~0.90 0.5~1.00

表15 名称 精度等级 7~8 9 齿宽面积，％ 修正方法 ＜40 研磨或刮后研磨 — 刮或挫后刮配   表13

接触面积	精度等级
	7	8	9
沿齿高不少于％ 沿齿宽不少于％	60 60	50 50	40 40

5.2.7.8 齿轮节圆处齿厚的最大允许磨损值应符合表9规定。 5.2.7.9 一般小齿轮的轴向定位以大齿轮的轴心线为基准来确定，而大齿轮一般以调整侧隙决定轴向位置。 5.2.7.10 以背锥面为基准的锥齿轮装配时将背锥面对成齐乎来保证两齿轮正确的装配位置。 5.2.8 圆弧齿轮 5.2.8.1 用涂色法检查齿轮副的啮合情况，啮合接触面的正确位置应分布在名义接触迹线的上下两侧，其允许偏差应符合表16规定。单圆弧齿轮的名义接触线距齿顶的高度：凸齿为0.45m_n，凹齿为0.75 m_n (m_n为法向模数)。接触面积应符合表16规定。 5.2.8.2 用塞尺法和压铅法测量齿轮副的项隙和侧间隙应不小于表17规定数值的2/3。 5.3 机壳 5.3.1 上、下机壳的结合面可采用着色法检查，再根据着色情况进行机械或人工研磨。 表16 精度等级 5 6 7 8 接触面 沿齿长 沿齿宽 95％ 60％ 90％ 55％ 85％ 50％ 85％ 45％ 接触迹线 位置偏差 ±0.25m_n ±0.2m_n ±0.25m_n ±0.25m_n  注：m_n为法向模数；2。以上均指经过跑合的。  5.3.2 上、下机壳的结合面，在未紧固螺栓时，用0.05塞尺检查剖分面接触的密封性；塞尺塞入深度不大于剖分面的1/2。如达不到要求，可用着色法检查研磨，接触点应不少于2.5点／cm²。 5.3.3 轴承孔磨损后，可根据磨损情况，将： 上、下机壳的结合面；各去掉约1mm，并研磨 合格。再用螺栓把上、下机壳连接一起用镗床 将孔加工至规定尺寸。 5.3.4 轴承孔表面粗糙度为伊，配合公：差 为H7。 5.3.5 用芯棒法测量轴心的中心跟、平行度 垂直度、位置度必须符合表5、表6、表10表11的规定。 表17

圆弧齿轮齿形	齿侧闻隙		齿顶 间隙	圆弧齿轮齿形	齿侧间隙		齿顶 间隙
	mnn=2~6	mn=7~30			mn=2~6	mn=7~30
JB929-67型 统一通用双圆弧齿	0.06mn0.06 mn	0.049 mn 0.04 mn	0.16 mn 0.20 mn	S74型双圆弧齿 FSPH-75型双圆弧齿	0.05 mn0.07 mn	0.04 mn0.05 mn	0.20 mn 0.25 mn

5.3.6 机壳局部破裂时，如强度上许可，可用镶补、贴补、粘接、焊等方法修复。 5.3.7 机壳安装时，应在结合面上徐密封胶，以保证其密封性。 5.4 轴承 5.4.1 滚动轴承 5.4.1.1 滚动轴承在装卸时宜采用专用工具。 5.4.1.2 过盈配合的轴承，可用热机械油加热的方法进行装配，油温不得超过120℃ 5.4.1.3 膨胀间隙可按下式进行计算：                      s=a.L.Δt+0.15 式中 s—膨胀间隙，mm；       L—两轴承间的距离，mm；       a一轴的线膨胀系数，1/℃；     Δt—轴与壳体的温差，℃。 5.4.1.4 圆锥滚子轴承根据标准给出的轴向游隙，留出足够的间院。 5.4.1.5 滚动轴承应无损伤、锈蚀、麻点、变形松旷等缺陷。 5.4.2 滑动轴承   5.4.2.1 轴承合金与瓦壳不得有分层、脱壳现象，合金表面不允许有裂纹、重皮、夹渣等缺陷。 5. 4.2.2 瓦背与轴承座应紧密均匀贴合，用着色法检查，接触面积不少于50%，一般应有0.02-0.04mm的过盈量。 5.4.2.3 用着色法检查，轴颈与轴瓦的接触状况。接触角应为60º-90º，每平方厘米有2-4个点。 5.4.2.4 项间隙应符合表18规定。 表18                                mm

轴径	间隙		轴径	间隙
	转速1000r/min	转速＞1000r/min		转速1000r/min	转速＞1000r/min
＞18~30 31~50 51~80 81~120	0.04~0.09 0.05~0.11 0.06~0.14 0.08~0.16	0.06~0.12 0.08~0.14 0.10~0.18 0.12~0.21	121~180 181~260 261~360 361~500	0.10~0.20 0.12~0.23 0.14~0.26 0.16~0.39	0.15~0.25 0.18~0.30 0.21~0.34 0.25~0.40

5.4.3 没有益机壳以前用手盘动齿轮应转动灵活及无异常声响。 5.5 联轴器     联轴器找正应符合表19规定。 表9                                  mm

联轴器 类型	外径	对中偏差		端面间隙	联轴器 类型	外径	对中偏差		端面 间隙
		径向位移	轴向倾斜				径向位移	轴向倾斜
凸缘联 轴器		0.03	0.05/1000		弹性套 柱销联 轴器	71~106 130~190 224~400 475 600	＜0.04 ＜0.05 ＜0.05~0.08 ＜0.03 ＜0.10	0.2／1000	3 4 5 6 6
滑块联 轴器	≤300 ＞300~600	＜0.05 ＜0.10	＜0.4/1000 ＜0.6/1000	甲型0.5~0.8 乙型2.00
齿式联 轴器	170~185 220~250	＜0.05 ＜0.08	＜0.3/1000	2.5
	290~ 430	<0.10	＜0.5/1000	5

6试车与验收     齿轮减速器属于附属设备，它的试车与验收一般同主机同时进行，在有条件的情况下，检修完后，可专门进行磨合运转。 6.1 试车前准备 6.1.1 检查油位是否在规定范围内。 6.1.2 检查安全设施是否齐全牢固。 6.1.3 盘车时无异常现象方可试车。 6.2 试车 6.2.1 空载试车：在额定转速下，正(反)向运转时间不得小于2小时。 6.2.2 负载试车：在额定转速、额定负荷下进行，根据需要可单向或双向运转，时间不少于2小时，运转过程中应平稳，无冲击性噪音和异常振动，各密封处，接合面不得渗油和漏油。 6.2.3 运转时油温不得超过40℃，滚动轴承温度不大于70℃。 6.3 验收    检修质量符合要求，检验记录齐全准确，经试车合格后，可办理验收手续，交付生产使用。 7 维护检修安全注意事项 7.1 维护安全注意事项 7.1.1 严禁违章开、停车和违章操作。 7.1.2 严禁使用不合格或变质润滑油。 7.1.3 临时处理故障，必须办理安全检修任务书，采取可靠安全措施，并按规定进行审批。 7.1.4 凡属转动外露部分，必须有安全防护装置。 7.1.5 设备运行中，不得在转动部位擦抹设备或进行检修。 7.2 检修安全注意事项 7.2.1 检修前必须按规定办理有关安全检修手续及证件。 7.2.2 切断电源，并挂上“禁动牌”。 ’ 7.2.3 选择的起重设备及机具要足够安全，‘并在检修前仔细检查，起吊时严格遵守起重安全技术规程。 7.2.4 设备的拆卸、清洗，更换的零部件以及检修工具要整齐摆放，做到文明检修。 7.2.5 检修人员必须遵守本工种的安全操作规程和本企业的安全检修规定。 7.3 试车安全注意事项 7.3.1 减速机试车注意事项，按主机的要求执行。 7.3.2 试车中如发现有不正常声音应立即停车，找出原因并消除缺陷后再试车。

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