圆柱齿轮减速机

名称

推荐传动比范围

特点及应用

单级圆柱齿轮减速机

i<8

齿轮可做成直齿、斜齿或人字齿。直齿用于速度较低或负荷较轻的传动；斜齿或人字齿用于速度较高或负荷较重的传动。箱体通常用铸铁做成，有时也采用焊接结构或铸钢件

两级圆柱齿轮减速器

展开式

i=8~60

两级展开式圆柱齿轮减速机的结构简单，但齿轮相对轴承的位置不对称，因此轴应设计得有较大的刚度。建议用于载荷比较平稳的场合。高速级可做成斜齿，低速级可做成直齿或斜齿

同轴式

i=8~60

减速器长度较短，两对齿轮浸入油中深度大致相等，但减速器的轴向尺寸及重量较大；高速级齿轮的承载能力难以充分利用；中间轴较长，刚性差，载荷沿齿轮分布不均匀；仅有一个输入输出轴端，限制了传动布置的灵活性

单级锥齿轮减速器

i<6

用于输入轴和输出轴两轴线垂直相交的传动，可做成卧式或立式。由于锥齿轮制造较复杂，仅在传动布置需要时才采用

圆锥—圆柱齿轮减速器

i=8~40

特点通单级锥齿轮减速器。锥齿轮应布置在高速级，以使锥齿轮的尺寸大致过大，否则加工困难

蜗杆减速机

蜗杆下置式

i=10~80

蜗杆减速机蜗杆布置在蜗轮的下边，结合处的冷却和润滑都较好，同时蜗杆轴承的润滑液较方便。但当蜗杆圆周速度太大时，油的搅动损失较大，一般用于蜗杆圆周速度v<10m/s的情况

蜗杆上置式

i=10~80

蜗杆布置在蜗轮的上边，装拆方便，蜗杆的圆周速度允许高一些，但蜗杆轴承的润滑不太方便，需采取特殊的结构措施