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齿轮减速机配套带轮结构设计


发布时间:2017-04-18 00:22:00 点击:

圆柱齿轮减速机2017-04-18讯

一)设计应注意的问题和说明

1、齿轮减速机带轮工作表面应光洁因为带与带轮之间有弹性滑动,在正常工作时,不可避免地有磨损产生。为增加带与轮之间摩擦故意把轮带表面加工的很粗糙是错误的。

2、平带传动小带轮颖做成微凸为使平带在工作时能稳定地处于带轮宽度中间而不滑落,应将小带轮制作成中凸。中凸的小带轮有使平带自动居中的作用。

3、高速带轮表面应开槽为防止带于带之间形成的气垫,在小带轮轮缘表面开环形槽。

4、同步带轮应该考虑安装挡圈为避免同步带滑落,应按具体条件考虑在链轮侧面安装挡圈。可参照以下建议:
1)在两轴传动中,两个带轮中必须有一个带轮两侧装有圈,或两带轮的不同侧边个装有一个挡圈。
2)在中心距超过小带轮直径8倍以上时,由于带不易紧张,两个带轮的两侧均应有挡圈。
3)在垂直轴传动中,由于同步带的自重作用,应使其中一个带轮的两侧装有挡圈,而其他带轮均应在下侧装有挡圈

5、增大带齿顶部和轮齿顶部的半径同步带的齿与带轮的齿属非共轭齿廓啮合,所以在啮合过程中二者的顶部会发生干涉和撞击,因而引起带齿顶部产生磨损。适当加大带齿轮和带齿顶部的圆周半径,可以减少干涉和磨损,延长带的寿命。

6、同步带外径宜采用正偏差给同步带外径正偏差,可以增大带轮节距, 消除由于多边形效应和在拉力作用下使带伸长变形,产生的带的节距大于带轮节距的影响。实验证明在一定范围内,带轮内外径正偏差较大的,同步带的疲劳寿命较长。



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