圆柱齿轮减速机

圆柱齿轮减速机2016-07-06讯

完整的设计一台圆柱齿轮减速机是一个复杂的过程，欲能够实现图1-l 及图1-2-1 、图1-2 -2、图1-2-3如此众多种类的圆柱齿轮减速机的设计专家系统任务将是更加艰巨，如何组织、构成系统，必须进行分析。正确、合理地分析设计过程的同时，充分考虑计算机资源的影响制约因素将对圆柱齿轮减速器专家系统设计的成败起重要的作用。第一章曾经讨论过圆柱齿轮减速机设计的全过程，在此采用的分析方法是：在系统的目的和总目标的指导下，对各设计阶段分层次，在各个层次有不同的分目标，并以各个层次的分目标，构造出对应于系统总目标以及各个层次分目标的系统组成要素，这些要素的相互关系以及在系统阶层上的分布形式和整体的协调形式，这就保证了系统在对应于系统总目标和环境因素约束集的条件下，构成系统组成要素集，这些要素集之间相互关系集以及要素集及相关关系集在阶层分布上最优结合，导致系统输出为最优。
    系统以层次形式存在时，层次得划分便成为系统构成的一个重要因素。分层次性主要有以下两个因素：一是传递设计信息的效率和费用，如果构成系统的传递链及传递路径过长，那么，各功能团出入的次数增多，系统的效率将降低，周期变长，费用随之增加。从另一角度讲，如果阶层幅面太宽，不仅实现功能不利，难于控制，计算机资源也将耗费贻尽，使系统根本就无法运行。二是功能团（或功能单元）合理的结合和归属，对于设计而言，有些功能团之间相互交叉，互为补充。有些功能团之间的联系则要松弛的多。因此，合理地解决这个问题，将会对系统的研制起到事半功倍的效果。
    总之，为实现系统最佳布局，最大利用计算机资源，论文了提出圆柱齿轮减速器设计摸型：总任务控制各分任务，分任务调度各级数据库和规则库，实现圆柱齿轮减速器的专家系统设计。
    系统总体构造如图6-l 所示。
    从图6-1 中可以看出，圆柱齿轮减速机设计任务本身包括二部分：减速器参数设计和减速器绘图。本章论述圆柱齿轮减速器参数设计。

圆柱齿轮减速器参数设计部分包括原始数据输入，设计、计算以在数输出，是减速器专家系统设计的核心部分。

6.2系统的输入及输入处理

6.2.1 系统的输入
系统的输入是专家系统的“开场条件”，人工设计的方法是由定货单位向设计人员提供任务书（以口头或书面形式），设计人员通过这些已知条件进行设计工作。专家系统则要求设计人员（或由定货人员）与计算机进行“对话”，以便使专家系统了解原始的已知条件。事实上，由于受人工智能和计算机技术发展的限制，还不能同计算机形成视、听对话，因而，圆柱齿轮减速器设计专家系统仍采用传统CAD所采用的方法，即采用精确的输入方式（或称数据输入方式而非语言物入方式）。
减速器的原始输入数据有：
     1.充分条件：
（1）原动机的型号规格，转速，功率（或扭矩），允许短时过载能力，转动惯量，起动扭矩；
（2）工作机械的型号规格，用途，颇定功率（或工作扭矩），变载荷的负载图，起制动、短时过载扭矩和次数，工作制度和负载持续率，工作转速，旋转方向；
（3）传动比与允许误差（工作机械允许转速的误差）；
（4）要求寿命，安全系数，可靠性；
（5）安装型式（减速机与原动机，工作机的相对位置），尺寸，重量要求；
（6）环境条件：温度，散热冷却条件，润滑条件（是否有集中润滑站）湿度，酸城度，灰尘浓度；
（7）操作，控制要求；
（8）批量（制造台数）；
（9）制造厂的设备条件（加工能力）；
（10）材料，毛坯，标准件来源，库存倩况；
（11）交货期限；
（12）成本和价格要求等。
    2.必要条件（不可少的条件）
必要条件是充分条件中的前三条。其余条件用户如果未提，由设计人员按此三条确定。对于一个实用型的系统，人机交互口是非常重要的，它是一个软件系统的外在表现，直接关系到系统的可用性。CGREST采用的方法是对输入进行分类后，对不同类型采用不同屏幕的表格输入技术。具体如表6-1、表6-2所示：

由于输入数据的不确定性，系统允许进行缺省输入，以“N”为标志；当输入数据有错误需要修改时，在“HIT”处键入“N”修改此屏幕的输入数据。